华中科技大学白云黄鹤BBS论坛
华中科技大学bbs,华中科技大学论坛,华中科大,华中科大bbs,华中理工大学,白云黄鹤,白云黄鹤bbs,华科白云黄鹤,武汉白云黄鹤站
[回到开始]
[上一篇][下一篇]
发信人: farfromyou (老驴伏枥), 信区: Bicycle
标 题: 我自己的远行经验（二）zz
发信站: 武汉白云黄鹤站 (2004年04月24日00:13:30 星期六), 站内信件
一般的码表自带磁铁的磁力都很小，很容易漏计。世界上磁力最
强的磁铁还就是我们国产的稀土磁铁，换上以后绝对不会出现感应器
测不到磁力的现象。一般大一点的城市的电子配件市场都有的卖。
我还是比较喜欢用西玛诺的变速器，根据路况要经常换挡，对车
对人都有好处，太陡峭的上坡是要下车推过去的。前后轴要用进口质
量好的快拆，不锈钢车条更能适合南方潮湿的气候，好的链条是不会
让你在关键时刻掉链子的。
车锁最好不要买是十字形钥匙的那种，专业车贼们手里大多都有
由特种钢制成的强力十字形扳手，撬起锁来有时比一字形钥匙的锁还
好加力，可直接把锁芯掰断。如果带两把都在40元以上的锁会更具有
防盗性。我一般用一把回型硬锁,一把链子软锁.
车座是不太好选的，太宽的不适合腿部运动；太窄的又会很硌屁
股；太硬的不舒服；太软的长时间骑行时，海绵会添满臀部与车座间
的所有空隙因而压迫皮肤下的小血管。
其实还有个问题是我自己的亲身经验，车座是纵向凸起的，长时
间骑行就会感觉到它在努力把臀部往两边掰开，很是难受，（辛亏没
有痔疮）不知别的车座也是否这样。为了舒服些和吸汗，我也用过护
翼型卫生巾，一般半天就磨损和湿透了。最好的方法就是骑车时多换
姿势，多停下来站着休息，每次不能少于十分钟，屁股才会好受些。
除非迫不得已，否则尽量不要在夜间骑车。一是夜间国道没路灯，
二是对面车灯很晃眼，三是夜晚的机动车辆都开得很快，万一发生交
通事故，夜晚路上人很少，有利于司机逃逸和不利于被救护。
虽然自行车的前后车灯有时会在隧道和桥洞下也会感觉到光线很
微弱，但也要有所准备；挡泥板、车包、后背衣服上都可以加反光板、
反光贴或反光布；好的自行车前灯大多都是进口的比较贵，尾灯有很
多国产货很便宜；
60元以上的便携式打气筒在推和拉两个行程中都是在打气，一般
都配有卡具；在人离开自行车时一定别忘了把气筒和码表一起摘下来；
“铁人把”能让人换成趴下的姿势骑车，也能减少风阻，但手会
离车闸很远，来不及刹车会有一些危险性；付把却有配付把刹的，不
过是换成了往后坐的姿势了；左把上可以装个小反光镜，要买凸镜，
平镜没啥用处；
头盔一般骑山路才用，要是没有上旅行保险的话，那就天天戴在
头上吧，即使是在平坦的路上。
带太多的水虽然是很沉重的负担，但是如果骑一天也补充不上水
的话，那一定要带水袋或小水桶，两杯水在炎热的夏天只够喝半天的，
不过一般国道边的小镇都有瓶装水卖，只是水袋一定要保持清洁，也
要防止被扎破。
夏天骑车的服装以纯棉贴身有弹性为好，贴身服装的能及时吸汗
后很快蒸发掉，但不能太厚。太宽松的服装只会多兜些顶风，却阻挡
不住汗水往下流。专业服装比较昂贵，性价比有些不划算，目前还没
听说有便宜的国产货。
鞋子一定要轻，最好是没有鞋带的那种，还要沾水后踩在脚蹬上
也不会打滑的。专业的自行车鞋也太贵了，有的鞋还带脚蹬锁，还要
再单配脚蹬，那一般是给赛车用的，为的是在抬腿蹬骑行时也在做功，
一般远行时用不上。
最好买个骑行手套戴上，骑时间长了，手掌也会受压冲血的。有
种摩托车用无指手套很实惠，也比专业的好用。
我还准备了一个南方出的有专利设计的雨衣，特点就是耳边有孔，
增加了听力；胸前的防水做的比一般的雨衣要好；帽沿下还有一个风
挡片；很实用。
出行前一定要给车上好牌照并同身份证一起复印几份。如果是很
贵的自行车那就给自行车拍个照，有的好车车架上还有钢号，也要记
下来。
我出行前用电脑雕刻的方法在塑料牌上刻下了血型、身份证号、
联系电话、自行车号、照相机身号等等重要资料，可以挂在胸前和挂
在钥匙链上，就像美军的身份识别牌，为的是单独骑行时以防万一。
每次远行我都是要上保险和立遗嘱的。只有在这种心态下出行
才会清醒的意识到安全的重要性，这也是对亲人的负责。目前在北京
上保险外资保险公司很少（因为国外保这种个人旅行险的很多）。国
内只有平安保险公司在网上有种旅行险，不过也只能在网上投保，而
且每次旅游地只能上9个城市，只保这几个是肯定不够用的，可以把行
程分段上保险。
我采取的是只保计划中的休息地，因为这样即便是你在半途中发
生什么事，只要是在通往上了保险地的路上，保险就是有效的。保险
的时间上也要比计划多上些，以防万一。我一般只先上单程的保险，
到了返程点后根据实际情况修订行程后，再上回程保险也不迟。
修车工具是必不可少的，其中补胎的工具是最常用的，美利达有
一种塑料套装工具，还不错。要是前后车轴都用快拆的话，就不用带
很沉的大扳子；如果是骑郊游车的话，最好带两条备胎，凡是外地配
不上有可能常坏的配件要备份一下（如：700C的车条）；还要带压力
罐装润滑油。
高级进口的配件质量都很好，一般不会坏，但坏了就不好修。国
产货质量很难保障却可以经常拆下来维修，只是所花的精力和时间的
代价有可能要比买进口产品付出的多。
一般在找不到修车铺的情况下才自己修车，人多的地方大多都有
修车铺，所以尽量不要自己修车，一是在自己专心修车时无暇顾及自
己的财物，二是一般修车的费用远比不上你所消耗的精力，除非你就
是开修车铺的。
为了减少修车的几率，骑车时尽可能捡路面干净平整的地方骑，
也尽量减少自行车在暴晒，雨淋的环境存放。好的车手最基本的境界
就是根据车况、路况提前减速，基本不用捏车闸，以减少车的损耗。
还有就是尽量不要让载着行李的自行车摔倒，如果倒了，在骑之前就
不用再扶起来，要是车支子坏了，在停下来的时候就干脆把自行车放
倒。
各种药品也要带齐，最好先学习一些外伤急救知识和一般用药常
识。药品一般分成：1外伤急救包扎、消毒、杀菌、止血类药；2鼻、
口腔、呼吸道、胃肠道类药；3伤风感冒，镇痛类药；4防暑、寒、
晒、烫、烧、蛇虫叮咬、晕船类药；5防运动伤类药；6各类维生素、
微量元素、盐、干葡萄糖等营养剂。单准备出一个防水，防潮的包，
放急救和自己的常用药，随身携带放在方便拿取的位置。其它药品也
要放在防潮，防晒的容器内。可到小商品市场批发一些带密封条的防
潮小塑料袋，其它怕潮物品也用的上。 如果是从沿海地区骑车去高
原的话，一定要做高原反应的体能检查，有些人是天生不能生活在高
海拔地区的。如果不幸自己赶上了，欣赏别人的高原游记不失为明智
之举。
气候也是最影响骑车远行的因素之一。 骑车最累的是遇上顶风，
它能完全延误你自认为给自己预留了很多体力的计划。因为快速骑行
时的阻力，有近90%是空气阻力。如果赶上了顺风，可要提前修好车
闸。
骑车最怕的是夏季正午的太阳光和高原的紫外线，即使不会中暑，
也会暴晒掉几层皮。骑车最险的是在雪地上骑车，与撞车和骑到沟里
相比，能在平地上摔倒算是最幸运的事了。骑车遇到下雨天，也应该
感到高兴，要感谢老天爷，没有制造出更坏的天气，比如闪电雷劈。
总的来说，骑行三、四天就要安排一天休息的时间，也可以用来错开
恶劣的天气时段。
以上是我骑车远行的一点小小经验和体会，不一定正确。希望能
为那些想要去远行的朋友们提供一些参考和借鉴。同时也希望能结识
更多喜欢骑车远行的朋友。
两把刷子
2002.8.29
tdd01@sohu.com
--
※ 来源:·武汉白云黄鹤站 bbs.whnet.edu.cn·[FROM: 202.119.32.102]
[回到开始]
[上一篇][下一篇]