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发信人: libraly (狂痴‖orangecc~fans∮生命好脆弱，真的！), 信区: Bicycle
标 题: [转]车胎的保养与维修
发信站: 武汉白云黄鹤站 (2005年03月02日22:45:58 星期三), 站内信件
竞赛自行车的车胎是管形状，胎壁很薄，训练和比赛时极容易损坏，应特别注意保养。
自行车赛车胎根据重量分为多种型号。日常公路训练时多使用250克以上的车胎，比赛时可
根据路面情况，选用200—300克的车胎。车胎愈细，与路面的接触面愈小，摩擦力也小，
有利于提高车子的前进速度。
车胎注入一定气体的目的是：能使自行车有一定的弹性，减少径向颠簸力对车圈的冲击；
能在自行车负载情况下，减小路面同车胎的接触面，以减少摩擦力。为此，训练和比赛时
，胎内气压要适合。公路车胎一般保持5——7kg／cm2气压，场地车胎最好注入10——12kg
2/cm2气压。胎内气压过大时车胎容易爆烈，如果过小，则加大与地面的摩擦力，增加不必
要的体力消耗，车胎还容易从车轮上滑脱。尤其在赛车场上骑行，车胎气压小了，更容易
从轮子上滑脱下来，发生危险，导致运动员受伤。
每次骑行前两小时要给车胎充好气，进而检查车胎是否漏气，表面有无异物或刺伤部分。
在夏季训练和比赛后休息时，要将车子置放在阴凉处，避免车胎受热后气体膨胀而爆裂。
保存车胎时，注入少量气体，悬挂起来，放置在阴暗通风处，湿度不要过高，防止胶性老
化变质。
比赛时如需要更换新车胎，应将新胎事先装上，最少骑行50公里以上，检查一下车胎是否
良好，确认无问题后，方可使用。
内胎的修补。首先是找破洞。其方法是给破胎打人适量气体，放入水中，起泡最多的地方
即是破洞所在。若到处都 漏气不易找到破洞时，可将车胎气门嘴两边折叠回来，用手抓紧
或用绳扎好，不让气体通过，另一人帮助打气，如果打气后很快气体漏掉，说明气门嘴附
近漏气；打气后不漏气或 漏气很慢说明破洞不在此处。可将折叠处向后移动，继续逐 段
检查，直到找出破洞为止。
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█ 有人说平行线是最可怕的，但我明白最可怕的是交叉线， █
█ 明明有过交集，却总会在某个时刻相互远离，越走越远！ █
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