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发信人: littlefish (小鱼*有点儿飞的感觉了~), 信区: Bicycle
标 题: 关于此次出行得到的一些带队及其他经验
发信站: 武汉白云黄鹤站 (2006年11月13日01:48:01 星期一), 站内信件
由于这次活动和团委有联系,不单纯是一个出游多带1kg的活动,程扬老师临走前一再和我
强调,安全,出了问题我要全权负责,汗!
于是在骑行过程中,形成了这样不成文规定
1.严格按照两列纵队,跟骑.在路况不好的时候单列跟骑,不得随意飙车,领骑速度控制在
23以下,20以上
2.如果超越领骑车友,第一个飚出队伍的,带出的人安全和掉队问题一切由他负责.法不
责众.只对第一个超越领骑的人作这个规定.
后来事实证明,这两个规定很有成效,在大部分时间里,大家非常守纪律,整个队伍长
度不超过20米.这样的骑行也非常有效率,16人,5个mm,几乎都是新手,还有几个男生.全天
下来均速在20km/h以上.
对于喜欢飙车的队员我是这样安排的,到达休息吃饭的目的地前15-30km,想飙车的,
而且有体力的,组织一个2-4人的队伍,确定一个负责人,到前面去处理食宿问题,为后面大
部队吃饭节约时间.四人轮流领骑,尽量赶时间,所以前队中有队员掉队或者暴胎,无视,后
面有大部队.保证能有一个人到达目的地即可.体力很好的,都在前面轮流领骑.
以上的经验希望对大家有些帮助,虽然说限制了很多人的自由,但是对于一个团队来说,对
于一个中长途的骑行来说,这样整体行动我觉得是最好的,也最有效率.
当然,车版不是远协,100km左右的出行,或者大部分是有独立的自理能力的老车友,想随意
一些,也无所谓了,在安全自负的情况下,可以随便享受飙车带来的乐趣,享受速度感.
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<esc>32 ︷.. o
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o ) ~ ﹀ヾ~ o ) )
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※ 修改:·littlefish 于 11月13日01:49:19 修改本文·[FROM: bbs.whnet.edu.cn]
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