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发信人: kales (K2), 信区: Bicycle
标  题: 原创技术帖:关于千元及以下公路赛的计算
发信站: 武汉白云黄鹤站 (2006年06月07日20:28:57 星期三)


关于千元及以下公路赛的计算

千元以下公路赛指使用6片飞轮的低档公路赛,一般价格在1k以下。

Part1,相关知识:
    最近看了不少理论文章,更加认识到正确的骑行方式对骑行的重要性,又考虑到六片

飞轮的公路赛(

一般千元以下)在车版的保有量,以及六片飞齿数的统一性,所以写了这篇文章,来讨论合

理的踏频以及

变速流程。本文仅限短途骑行,长途骑行踏频应适当减小。
    如果你的公路赛是飞轮是六速的,那么你的车就在本文的讨论范围。对于更高档的车

,本文不作讨论。
    在1k以下的价格的车,一般使用6片飞轮,其齿数为:28-24-21-18-16-14,以及两片

牙盘,齿数是:52-42。
    速比的定义是牙盘齿数/飞轮齿数,表示相应档位的“轻重”。踏频则是一分钟蹬踏的

圈数。(左右各一次为一圈)
    2片公路牙盘与6片公路飞配合的速比:
         档位,速比
     01:2-6,3.71
     02:2-5,3.25
     03:1-6,3.00
     04:2-4,2.89
     05:1-5,2.62
     06:2-3:2.48
     07:1-4,2.33
     08:2-2,2.16
     09:1-3,2.00
     10:2-1,1.86
     11:1-2,1.75
     12:1-1,1.50
    速比,踏频,轮胎周长和速度的换算公式:
    (曲柄转速/60)*周长*速比*3.6=时速
    即:曲柄转速*速比*0.1263=时速(700c胎)
           曲柄转速*速比*0.1293=时速(27胎)



    轮胎则有2种:700c(周长2105mm)和27(周长2155)。700c车胎常见的有:giant的新老

款speeder-lx(我K2的车),以及最新款刀圈的speeder-x(车版有一部崭新黄色的很帅的)。


    27车胎更为普遍:疏狂的美利达极速902,老款的speeder-x(车版很多的),以及邦德

,喜德盛和其他品牌的低端公路赛。
    辨别这两种胎的方法很简单。如果车圈是平圈,一般就是27,否则再看轮胎上的字,

会有27*1.25(一般写成1又4分之1),或者700*XXc(XX表示数字,有32,25,23,20等)。乘

号前面是大小后面是车胎宽度。
    写这些是为了让车友们认识自己的车,从而更好的利用本文中的计算数据。


Part2,正文:
    保持合理的踏频在骑行中极为重要。有统计表明,专业比赛中的车手的平均踏频一般

在100左右。踏频高,腿部肌肉的收缩力较小,但是增加了心肺和循环系统的负担;踏频低

,则反之。(俗话说低了累腿高了累心)。
    本文的两个附图,使我对用700和27两种轮胎的车的踏频,速度和档位三者关系的计算

结果,以供参考。
    每个人都适合自己的踏频段,我认为,比起肌肉,我们在心肺功能上与专业选手差别

更多,所以我主张适当减少踏频,我自己在中高速骑行时一般踏频在90左右。
    只有恰当的变速,才能使自己的踏频保持在正常范围。
    先以我自己平时的骑行习惯进行分析,我的车是700c圈。

(图1)
    图中列出了时速25-40的各个档位的踏频。蓝色字的为80-105的数字,为推荐范围。黑

框表示我常用
的档位,蓝框则表示我根据速度的的变速流程。过高和过低的速比都没有写出来。

http://byhh.net/f/Bicycle/1149682917/轮胎1.GIF



如图,在速度25时,我习惯使用的档位为前1后4,此时踏频约为85rpm,在25基础上加速,速

度到约27-28时,我会变速至前2后3(两个手柄都往下压一档,比较好操作),这是个过渡档

位,到29-30时我就会变速到前2后4,这也是我使用最多的档位,30-35的速度我都使用2-

4,踏频在80-95间。

更高速不讨论,只在冲刺时使用(为了安全,建议平时速度不要超过35)。

我的变速流程并不一定是最佳,但是很适合我自己的体力情况和车况。



对于27的车圈,计算数据如下图:
(图2)

http://byhh.net/f/Bicycle/1149682991/轮胎2.GIF

使用27圈公路赛车的车友可以根据自己的常用档位和速度查出自己平时的踏频,并且对自己

的变速流程进行规范化,做到骑行时心中有数。

建议大家尽量少使用飞轮的6档,轮子越小,就越容易磨损和产生疲劳损坏。

最后提醒大家,骑行时不可盲目追求速度,应以锻炼为主,安全第一!!

本文的数据用excel计算得来,有山地车,以及中高档公路赛的车友可以依葫芦画瓢进行计

算。想要这两个xls文件的可以找我。

本文中不当的地方欢迎大家拍砖,我一定虚心接受


补充:我的文章大家有不明白的地方的可以发帖问,车版诸多牛人和我这个提鞋的会帮大家
解释
的。

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※ 修改:·kales 於 06月07日20:35:19 修改本文·[FROM: bbs.whnet.edu.cn]
 ※ 修改:·kales 於 06月07日23:43:32 修改本文·[FROM: bbs.whnet.edu.cn]


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