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发信人: nope (你拍一,我拍一,我是流感你是鸡), 信区: Bicycle
标 题: 我领骑经验＆教训
发信站: 武汉白云黄鹤站 (2005年12月13日15:49:11 星期二), 站内信件
从新人到老鸟也 过渡了 有半年时间了。从别人的跟屁虫，到现在也可以做领骑了
。
作为一个骑行队伍的 领骑，多出来得压力远不止那将近30%风阻
．做领骑要精神专注还要一心几用．不管你是山地车，还是公路车，你
都要选择相对最好的路况，因为跟在你后面的有公路车．
你的速度和踏频 也不能由着性子来，因为你后面还跟着一队人，你一
变，后面就全乱了．．这样你就没法利用踩踏间隙来休息，这要求你有
足够强的体力和耐力．
做领骑你不仅要注意前面左右的车辆，下面的路况，还要注意你身
后的队员，根据他们的情况来调整你的速度．
在市区跟骑一定要控制速度和跟骑人数．在做出选择时要能预测到
你身后队员的情况．
我的有一个几乎是血的教训．
在从九真山带队回来时候，进入汉阳市区后，大家都累的不行的．
．大部分都是 近乎盲目的跟着前面的轮子骑了．．
因为市区内有限速，而且汉阳那边的人行道正在整修，所以我们一直
是在机动车道骑行的．在一个十字路口处，前面的绿灯刚亮，我前面那
些汽车也在开始踩油门．．按我以前的经验是从车的左边超过去，因为
它启动的没你快，过了红绿灯前面就是一大段无车路段了．我加了速度
，超过了最前面那辆car刚要拐到右边去．．．突然发现犯了一个非常
严重的错误，我后面还跟着一队人呢，我们就是一个整体，脑袋绕过去
了．．身子还留在后面呢．．一惊之下，我忙矫正了车向．．笔直的向
前骑，同时慢慢减速．
那时，路两侧的车辆都已经启动起来了．．我们一队人，一条直线
的在马路中间的黄线上慢骑，左手边是飞速驶来呼啸而过的车辆，右手
边是飞速驶去轰鸣而过的车辆．．我当时已是满头大汗，什么都不敢想
，就是念叨着要冷静，一定要冷静．．我当时没敢向后面看，，因为那
时候，就感觉，车轮向左偏一点就撞上前面的车，往右偏一点就被后面
的车撞上．．．终于在黄线上，把车停住了。．．．，回头看，一队人
都紧抿着嘴，各各小脸刹白．．．感觉过了好久啊，红灯终于亮了．．
第一个念头是＂得救了＂．．
把车停到了路边，发现后背都被冷汗浸透了．dahuaxiyou面色惨白
的走过来说＂刚才太危险了，你怎么骑那里去了＂，当时啥也没敢说．
ＨＴＫ从旁边晃悠过来笑哈哈说＂你们太ＮＢ了＂，原来老顽童一直在
后面跟着，见前面情况不妙，从侧面溜了．．
现在想起当时的情况来，都是一阵后怕啊．
在这里向当时被我带着在鬼门关晃悠了一圈的ＸＤＪＭ郑重道歉了．
恩，从那回来后，偶再没彪过车了，，做个安分的人，嘿嘿
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我的理想 最高理想 现实
我们这些人，平凡而又不甘平凡。寂寞而又不甘寂寞。站在麻木与清醒的边缘，
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