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发信人: fenglei (晕晕的), 信区: Bicycle
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发信站: 武汉白云黄鹤站 (2005年07月01日11:04:22 星期五), 站内信件
在学习战术技巧之前,首先应该学习的是蹬踏的基本技巧,掌握灵活的自由式蹬踏动作后
,在开始提高心肺和抵抗乳酸能力的训练,这个技巧和能力需要花去非常长的时间,而战
术的技巧就是在和别人进行混合训练和比赛的过程中逐步的去摸索,这需要很多的经历和
悟性,很多是很难通过一次言传就能完全领悟和了解的。
其实在一个骑车人开始了解了越多,就越能感觉比赛的精彩,比如经常骑车的人,看环法
这样的顶级大组赛,可以在一场比赛中发现那些是兔子,那些是刺客,那些是主将的副手
,什么时候有人突破主将将可能采取什么样的对策,甚至可以预料出很多高手的行动,当
自己感受和了解的越多,那些比赛就越引你入胜,这就是自行车越玩越吸引人的地方。
业余自行车的训练我有不同的观点,因为我也走过了很长的路。
车队刚刚组建还是在giant的时候,我们就开始走弯路,那个时候大家的想法是我们骑车的
目的就是要比别人都强,要刻苦的训练,要去打省外的比赛,去打全国的比赛,后来因为
训练的强度太高,使得越来越多的人离开了当年的那只车队,而真正能坚持到最后的只有
几只犹如蛊虫般的怪物,其中有我一个。(这种人当然很多城市都有,比如北京的王易,
上海的小俺,江苏的吕震宇等)
分析为什么有人剩下还在训练,原因是这些人体能上强于别人,所以在取得强势后,信心
始终不受打击,而且对于别人来说的高强度,这些人也能熬的过去。
后来车队在大名沉寂了很久,因为那个时候不再有人理我们,也不再有什么口号,大家的
目的就在于坚持,不让这支车队散去,但是那时候,这支队伍始没有什么大的变化,也没
有再迅速的发展。
后来就是我们又进入另外一个误区,器材的攀比在那个时候成为了主流,很多人成为了偶
像派人物,而我则成为了另一类实力派的代表,在武夷山赛之前带领车队准备和专业队较
量,那个时候在江滨大道的每晚强化训练又吓跑了一批人,而在那不久后的环兰奇岛的比
赛前,我又在江滨吓跑了很多人,而我自己也因为选择了夜晚训练自食恶果,摔断了左手
,那一跤差点放弃的自行车,在沉寂了两周之后,我从新用一只手扶着车把,骑上了我的
车开始训练,并且在兰奇岛的比赛上拿到了第一,再之后的百城市赛上,我第一次尝到了
失败的滋味,在过去的多年里从来没有感受过一次失败的人差点放弃了自行车,那个时候
我才开始了解为什么身后那么多人不能坚持下去,不仅是身体上,还有就是心理上的打击
。
从那之后我开始开自己的店并且从新审视我们的车队,一周中6天的室内工作,使得我的体
力和有氧水平上大不如从前,加上年龄的增长,状态的消退已经成为了必然,于是我开始
一次,两次,三次~~~,慢慢的我适应了被人敢超,在很长一个时期,我认为自己的运
动生涯结束了,但是我渐渐发现自行车的快乐并不在大幅度领先,或者撕心裂肺的冲刺取
胜中,即使在队伍的后面断后,也一样会有这边风景独好的感觉,于是我发现自行车运动
对我还有更多我不了解的,不能割舍的东西。
当这么多年过来,我们对自行车的运动有了更多的了解,其中很深的一点体会就是,自行
车运动强度是有承受极限的,当运动强度超过了身体所能承诺的极限时,很多人会选择放
弃,毕竟有太多的人难以达到极高的强度后,就能轻松的忘却疲劳,快速的恢复,而自行
车运动又很容易让人在一时兴奋下突破自己的疲劳极限,但是这不仅对身体不好,而且对
长久的坚持就更不利,而轻松愉快的事情是很容易让人持续的坚持下去的,当然自行车运
动肯定是要承受一定的艰苦甚至是痛苦的,不过急功近力的刻意按照硬性的规则去训练自
己,甚至是自己所不能承受的强度,那很可以在狂练一段之后选择放弃自行车运动,而蜕
变成为城市骑士。
自行车运动在适当的强度和娱乐下,才可以将自行车队伍发展的更大,而更多人的加入才
可以造就金字塔更巨大的底层,只有更多的基石才能拖出更高的塔尖,托起传奇般的自行
车骑士(香港的黄金宝就是这样一个从爱好者走向传奇的自行车骑士),所以我给准备上
强度的朋友一点建议,自行车运动贵在坚持!
by 老李
※ 修改:·fenglei 于 07月01日11:22:37 修改本文·[FROM: bbs.whnet.edu.cn]
※ 来源:·武汉白云黄鹤站 bbs.whnet.edu.cn·
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